自平衡法荷載箱的油封泄漏量控制采取如下措施
2019.11.26
自均衡法荷載箱的油封泄露量操縱（control)采用以下對策（指對于難題的解決方法)
(1)挑選適合的油封原材料 務必留意該原材料針對工作中物質(起決策功效的化學物質)質的相溶性，對操作溫度（temperature)范疇的適應能力和唇緣對圓弧高速運轉時的轉向頭燈工作能力。自均衡法荷載箱根據自均衡檢測（TestMeasure)法運用試樁本身軸力均衡的標準，將一個由好幾個液壓千斤頂(Jack0構成的液壓機（hydraulic)荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點）輸油管拓寬至路面，待混泥土做到一定抗壓強度（strength)后，路面汽油泵對荷載箱內壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側阻以抵御樁向下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據預埋件的偏移絲傳輸至路面測定設備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數據測試（data)等效轉換規則和承載能力確認方式 ，就能確認基樁的極限承載能力。因為油封唇緣溫度一般高過工作中物質溫度20－50，因而在挑選油封原材料時，務必多方面考慮到（consider)。
伴隨著液壓機（hydraulic)技術性的發展趨勢，工作中物質的種類擁有新的轉變，速率和溫度也不斷提升，因此出現了一些新式的油封原材料。比如規定在-50-180℃范圍之內工作中時，可采用硅(silicon)硫化橡膠(Rubber)和氟(fluorine)硫化橡膠(fluororubber)。
(2)油封泄露量操縱（control) 按照規定，每開發設計一個優良品種的油封，都需要做軸轉速比為lOm/s(有彈黃(Spring))或6m/s(無彈黃)的240h持續（Continuity)周期性中斷運行實驗，即持續運行20h后停置4h，不斷10次的實驗，便于觀查在實驗期內內油封的密封性特性。
(3)油封座設計方案關鍵點 要確保油封座孔與圓弧的平行度。選用外骨架密封時，應留意挑選熱變形(inflate)指數與座孔材料相仿的金屬復合材料制做骨架圖，以確保油封裝配線后的牢固性和可拆性。